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真的有发动机不烧机油吗?

责任编辑:gdmachine人气:242发表时间:2020-07-27 07:42:08

烧机油就像是薛定谔的猫,如果你不定期检查机油,不下车看看排气管是否冒蓝烟,那么你肯定不知道车是否烧机油。同样的,如果你不打开那个神秘的“盒子”,你也不会知道机油是否会增多。

12bet网页版 所以,不揭开真相的面纱,问题就不会出现,但问题是客观存在的,而且不处理会导致更加严重的问题,所以只能直面惨淡的人生。



首先要说明的是,我们该如何定义“烧机油”,因为发动机只要在运转,无论这台发动机有多新,都存在机油的损耗,这是因为发动机汽缸内的活动部件之间有间隙,而间隙充满了机油,否则两个活动的金属部件干摩擦,就会产生高温,导致发动机损坏,所以机油必定会进入到汽缸中,只是量多量少的问题。



同时,无论机油的润滑能力多强,发动机的活塞和缸壁之间一定会存在磨损现象,并不是说有了机油润滑,两金属部件摩擦就不会磨损,只是磨损的速度快慢不同而已。这一点其实可以从每次换机油时得知。灌入的新机油一般是透明无色的,等到需要更换而放出机油时,机油通常都是黑色浑浊的,其中就有金属碎屑。有些放油螺丝会采用磁性的,那么在拧出放油螺丝后就可以在上面看到很多金属碎屑,那便是发动机内部磨损产生的碎屑。



正是因为机油会消耗,且伴随着发动机内部磨损加剧,活动零部件之间的间隙变大,机油消耗量加剧,最终会导致烧机油。一般来说,一辆车跑10万至20万公里的时候,发动机多多少少会出现烧机油的现象,至于是10万公里或是20万公里,或者是不到10万公里,或者20万公里以上才开始烧机油,那得看发动机的设计、制造水平。



比如某德系EA系列某型号发动机,由于活塞环设计有些问题,且汽缸壁为网格状,更容易吸附机油,导致机油量消耗增加,成功烧机油。后来换代,这款发动机烧机油的情况得以改善。虽然关于日系车烧机油的问题比较少见,但不是没有,比如某日系HR系列某型号发动机,就存在烧机油的问题。此外,像是法系、韩系、美系等等的发动机,都存在烧机油的问题,还是那个观点,没有不烧机油的发动机,只是时间的问题。



12bet网页版 那么问题来了,发动机迟早烧机油,该怎么办?其实不用特别担心,可能你的爱车里程还没到,发动机还没开始烧机油,你就换车了,所以无需担心这个问题。若是发动机烧机油的时候,车还在自己手中,那么在后备厢放一瓶机油即可,大约1千公里检查下机油尺,看看油位是否低于下限刻度,再决定是否添加机油。如果发现机油消耗过快,可以检查下发动机是否漏油,然后更换已经老化开裂的零部件即可。

如果实在担心自己买到烧机油的车型,可以在买车前查阅资料,或者加入车友群看看这款车烧机油的情况,避免买到过早烧机油的车型。如果还是担心烧机油,不想处理这个问题,直接买辆纯电车,没有发动机,让它无机油可烧。或者买辆混动车,由于混动车的发动机长期处于最佳工况,运行情况相对良好,所以烧机油的问题不会太早出现。

总结:

烧机油毕竟是一件费时费力的事,机油一烧,你得买机油加机油,同时烧机油产生的蓝烟还会污染环境,虽然机油会正常消耗,但烧机油还是不可取的。此外,烧机油还费钱,《汽车发动机性能试验方法为标准》规定机油消耗量不得多余燃油的0.3%,假定百公里油耗10升,那么你的车1万公里换机油时,机油消耗量不得多于3升。换言之,一次保养周期,你可能需要多花费3升机油的钱,若是烧机油,花的钱更多,想想还是蛮心疼的。

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